在技术方面，只要常浩南开了口，基本就算是一锤定音了。
不过，对于刚刚成立的航空动力集团来说，对外合作，尤其还是以技术输出的形式搞对外合作，总归还是个新鲜事。
常浩南之前虽然也推动过像是NH90之类的项目，但那时候毕竟也只是出谋划策，真正负责落实的还是冰城飞机工业集团的同志。
至于其它几人……
就更没这方面经验了。
华夏能跟欧洲搞对等的技术交流，还是从新舟60那会开始的，到现在总共不到四年功夫，就那么几个招牌项目。
所以，大家考虑的还是比较多的。
“浩南同志，我们集团成立那会，不是定下了三个重点发展方向么。”
邓世佑说道：
“涡扇10结束之后，原本计划是把重点转移到那三个型号的预研和立项工作上去，如果突然加上一个国际合作项目，会不会影响到我们原本计划的时间表？”
这个担忧还是比较合理的。
对于一个新成立的企业来说，“大胆探索”和“盲目扩张”之间，有时候也就是隔了一层窗户纸。
贸然把摊子铺太大，未必就是好事。
不过，常浩南当即摆了摆手：
“CFM56，我还是比较熟悉的，M88的大致情况，我也已经了解过，潜力其实很足。”
“只是斯奈克玛过去一直钻研单转子发动机，现在突然搞一个双转子型号，欠缺经验才弄出这么个烂摊子，如果只是改进到可用状态的话，难度不会太大。”