仅仅才小半年的功夫，就落的既没有卖像，也没有卖量。
要知道凤凰和永久这个时期的自行车可一点不输国外。
不仅款式时尚、质量更是没话说。
跟着一块出国的部分儿童自行车，更是打出了50年不会坏的包票。
可惜却因为疏于宣传，让顾客们怎么瞧都有一种杂牌车、廉价货的感觉。
不过仔细一想，这俩牌子对于米国人民来说还真就是个闻所未闻的品牌。
相比79年在浦江打广告，82年才进入中国的雷达牌手表，国内的不少知名品牌的确是不善于营销自己。
其实，会出现这样的情况也不奇怪。
毕竟这一会在国内，凤凰、永久牌的自行车哪里还需要营销？
简直就是供不应求的市场宠儿。
可惜到了10多年后，凤凰、永久、飞鸽这些不会做文章的老字号，却将被一个個外来户合伙挤兑。
尤其是湾湾那个从代加工厂开始做强做大的“捷安特”。
在进入了内地的自行车市场后，没费多少功夫就拿下了凤凰、永久的老根据地。
磕磕碰碰撑到了2022年，被共享单车坑得不清的凤凰牌自行车厂，半年的净利润居然只落得了9.63万。
再瞧瞧专卖店旁边的“爱马仕”，售价为16.5万一辆的自行车两天就售罄了。
也就是说，凤凰牌自行车辛辛苦苦忙活了半年，可能还没有爱马仕的一辆车赚得多。
……