“一個模式切换直接让直升机飙到了时速460KM……倾转侧旋翼果然厉害！”
估计他都快忘了，康驰本来造这台银鹤，其实是为了有个便捷的私人交通工具……
“康总，恭喜了！”
倾转旋翼机在螺旋桨改变朝向的时候，风力的变化会让整个机身所要面对的气流环境，变得极端不稳和复杂，如果机身的稳定性不够，很容易就会发生剧烈晃动，甚至翻机、失控。
“康总威武！”
大约过了二十秒后，银鹤终于完成了由直升机状态转为固定翼转态，风阻的降低以及动力方向的改变，也让银鹤在同等功率输出的情况下，速度飙升。
为了观测银鹤在空中变形的过程及稳定性，测试组还安排了一架K8教练机伴飞拍摄，并将传输在了指挥室的大屏幕上。
只能说，
不愧是装备采购部的领导，这么快安排好了应用场景，连上一线可能存在的问题都开始考虑了。
听到李向南的汇报，整个指挥室顿时就被欢呼声给淹没了。
“报告塔台，我们已经顺利切换至固定翼飞行模式，目前时速460KM，飞行高度2323米。”
“说的也是。”
蔡耀斌也不禁有些激动地看向康驰：“虽然电动飞机在一线的稳定性和扛干扰能力还有待测试，但在边防巡逻、兵力快速运输支援、后勤补给等方面，这款飞机绝对有着非常巨大的潜力！”
“嗯……我觉得我们还是先别高兴地太早，接下来还有很多测试呢。”
“没想到我们竟然也有空中变形金刚了！”
通过对机身状态以毫秒为单位的实时检测和调整，银鹤的机身稳定性一直保持得非常完美，一点稍大幅度的摆动都没有出现。
随着李向南开始执行操作，银鹤机翼上的两个垂直于地面的两个电机，开始缓慢地进行九十度的旋转。